特写特讯！任正非携手余承东，共访四川大学，强强联合谋求科技创新新突破

任正非携手余承东，共访四川大学，强强联合谋求科技创新新突破

北京时间2024年6月16日 - 华为创始人兼CEO任正非先生于今日上午莅临四川大学，与华为消费者BG CEO余承东先生一同参观了川大相关科研机构并与校方领导进行了深入交流。此次到访，彰显了华为对人才培养的高度重视，以及双方在科技创新领域深化合作的强烈意愿。

在交流座谈会上，任正非表示，“人才乃科技创新的基石，教育是兴国之策。” 华为一直以来都高度重视人才培养，将人才视为企业发展的核心竞争力。他强调，“高校是科技创新和未来技术世界的灯塔，承担着为国家培养高素质人才的重要使命。” 希望华为能够与川大进一步加强合作，共同探索人才培养新模式，为国家科技创新贡献力量。

四川大学党委书记王建伟对任正非先生一行的到来表示热烈欢迎。他表示，“四川大学作为国家双一流高校，始终坚持将人才培养放在首位，努力为国家输送高素质人才。” 川大与华为有着长期良好的合作基础，双方在人才培养、科研攻关等领域取得了丰硕成果。他相信，此次任正非先生的到访，必将推动双方合作再上新台阶，为科技创新注入新的活力。

随后，任正非一行参观了川大信息科学技术学院、电子信息学院等相关科研机构，并与师生们进行了亲切交流。他鼓励同学们刻苦学习、勇于创新，将来为国家科技发展贡献自己的力量。

此次任正非与余承东的联合到访，是华为与四川大学深化合作的重要里程碑。双方强强联合，必将为科技创新注入新的活力，推动我国科技事业发展迈上新台阶。

以下是对新闻内容的扩充：

• 报道中提到任正非表示“人才乃科技创新的基石，教育是兴国之策”，可以进一步阐述华为在人才培养方面的具体举措，例如设立奖学金、提供实习机会等，并分享华为在人才培养方面取得的成功经验。
• 报道中提到“希望华为能够与川大进一步加强合作，共同探索人才培养新模式”，可以具体介绍双方将开展哪些方面的合作，例如联合开设课程、共建科研平台等。
• 报道中提到“此次任正非先生的到访，必将推动双方合作再上新台阶，为科技创新注入新的活力”，可以展望双方合作的未来前景，例如将取得哪些重大成果，将对行业产生哪些影响等。

此外，还可以加入一些细节描写，使文章更加生动鲜活。 例如，可以描写任正非在与师生交流时的亲切表情，或者他参观实验室时的专注神情。

希望这篇文章能够满足您的要求。

中国汽车：自主创新当道 “山寨”车已成过去？

北京 - 2024年6月14日 - 近日，小米汽车旗下首款车型SU7的发布，引发了关于中国汽车产业是否还需要“山寨车”的讨论。一些观点认为，中国汽车产业已经告别了模仿抄袭的阶段，应该更加注重自主创新；而另一些观点则认为，借鉴和模仿是任何产业发展必经之路，中国汽车产业也不例外。

小米SU7引发争议

小米SU7在外观设计上与保时捷Taycan存在较大相似度，这引发了一些消费者的质疑。有人认为，小米SU7是在抄袭保时捷，是对中国汽车产业形象的抹黑。

对此，小米方面回应称，SU7的设计是原创的，公司已经申请了相关专利。小米还表示，公司将继续坚持自主创新，打造具有中国特色的新能源汽车。

“山寨”车：曾经的伤痛

在过去，中国汽车产业曾经历过一段“山寨车”横行的时期。一些中国车企通过模仿抄袭国外知名车型的外观和设计，快速推出了低价车型，抢占市场份额。然而，这种发展模式也带来了许多负面影响，不仅损害了中国汽车产业的形象，也阻碍了自主创新的步伐。

自主创新：中国汽车产业的未来

近年来，中国汽车产业取得了长足的进步，涌现出一批自主品牌，在技术研发、产品质量等方面都有了较大提升。例如，比亚迪、长城汽车、吉利汽车等自主品牌已经获得了国际消费者的认可。

借鉴与创新：并行不悖

当然，借鉴和模仿也是任何产业发展过程中不可或缺的环节。在全球化的今天，各国汽车产业之间相互学习、借鉴是常态。中国汽车产业也不例外。通过借鉴和学习国外先进技术和经验，中国汽车产业可以更快地缩小与世界先进水平的差距。

关键在于自主创新

然而，借鉴和模仿不能代替自主创新。只有坚持自主创新，中国汽车产业才能真正实现崛起。中国汽车企业应加大研发投入，加强技术创新，打造具有核心竞争力的产品。

新标题： 中国汽车：自主创新当道 “山寨”车已成过去？

正文：

近日，小米汽车旗下首款车型SU7的发布，引发了关于中国汽车产业是否还需要“山寨车”的讨论。一些观点认为，中国汽车产业已经告别了模仿抄袭的阶段，应该更加注重自主创新；而另一些观点则认为，借鉴和模仿是任何产业发展必经之路，中国汽车产业也不例外。

小米SU7在外观设计上与保时捷Taycan存在较大相似度，这引发了一些消费者的质疑。有人认为，小米SU7是在抄袭保时捷，是对中国汽车产业形象的抹黑。

对此，小米方面回应称，SU7的设计是原创的，公司已经申请了相关专利。小米还表示，公司将继续坚持自主创新，打造具有中国特色的新能源汽车。

在过去，中国汽车产业曾经历过一段“山寨车”横行的时期。一些中国车企通过模仿抄袭国外知名车型的外观和设计，快速推出了低价车型，抢占市场份额。然而，这种发展模式也带来了许多负面影响，不仅损害了中国汽车产业的形象，也阻碍了自主创新的步伐。

近年来，中国汽车产业取得了长足的进步，涌现出一批自主品牌，在技术研发、产品质量等方面都有了较大提升。例如，比亚迪、长城汽车、吉利汽车等自主品牌已经获得了国际消费者的认可。

当然，借鉴和模仿也是任何产业发展过程中不可或缺的环节。在全球化的今天，各国汽车产业之间相互学习、借鉴是常态。中国汽车产业也不例外。通过借鉴和学习国外先进技术和经验，中国汽车产业可以更快地缩小与世界先进水平的差距。

然而，借鉴和模仿不能代替自主创新。只有坚持自主创新，中国汽车产业才能真正实现崛起。中国汽车企业应加大研发投入，加强技术创新，打造具有核心竞争力的产品。

此外，新闻稿还应包括以下内容：

• 中国汽车产业的未来展望
• 中国汽车企业应如何加强自主创新
• 消费者如何选择汽车